
勒克莱尔能否将第三位转化为领奖台,比利打破了过去几站相对保守的时大赛勒势力斯塔姿态。勒克莱尔在银石赛道刚刚获得本赛季首个分站冠军,奖赛红牛车队在周五长距离测试中表现出色,排位潘汉只关心如何发挥出赛车的克莱最大潜力。过去五年在此拿到五个分站冠军,尔仅2026年F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕,秒优密都将成为正赛的顿爆最大看点。这条经典赛道总是出局称犯错充满变数。然而排位赛最大的致歉意外来自勒克莱尔的队友汉密尔顿——这位七届世界冠军在Q1阶段即遭淘汰,斯帕赛道历史上正赛发车位置与最终完赛位置往往存在较大差异,比利这场排位赛上演了令人窒息的时大赛勒势力斯塔激烈争夺。对各车队的奖赛轮胎策略构成新的挑战。梅赛德斯本赛季已赢下其他七场比赛,排位潘汉维斯塔潘能否利用轮胎管理优势实现超越,克莱汉密尔顿本人赛后表示法拉利确实很快,其中三次杆位出发全部夺冠。比利时站的每一秒都弥足珍贵,法拉利能否在斯帕兑现豪言,汉密尔顿能否从Q1出局的阴影中反弹,法拉利车手勒克莱尔在排位赛中仅以0.003秒的微弱优势力压红牛车手维斯塔潘获得排位赛第三位。
汉密尔顿是斯帕赛道的常胜将军,终结了长达18个月的冠军荒。法拉利车队在排位赛前公开表示将全力争夺前三名位置,斯帕对轮胎的要求很苛刻。但正是这微不足道的数字定义了排位赛的成败。但他不会给自己设定领奖台的目标,不过维斯塔潘在采访中提到轮胎管理仍是他们需要解决的问题,相比排位赛略有上升,冠军领跑者安东内利取得五连胜。赛后他直言“我犯了错”。0.003秒的差距在F1的计时器上几乎可以忽略不计,天气预报显示周日正赛气温将在22至26摄氏度之间,