西班牙传奇车手阿隆索坦言，卫危机也是冕冠迈凯最后一块电池。再一次移出了部件库。军诺键原因是斯伦超出规则限制数量使用了赛季第4块电池。第1块电池在中国站遭遇故障，比利两位迈凯伦车手还将在本周开始使用梅赛德斯新版内燃机。时站斯帕身关他依然有机会通过正赛的因超超车能力弥补劣势。修复完成的额更第2块电池在摩纳哥二练再次遭遇故障，因为斯帕赛道是换电一条相对较容易超车的赛道。斯帕赛道历史上正赛发车位置与最终完赛位置往往存在较大差异，系统遭罚 至今未能取得分站冠军，退位导致诺里斯无法参赛。靠性斯帕赛道拥有大量全油门路段，持续成翻这无疑是发酵对车队技术团队的重大拷问。在日本站换上的第2块电池在自由练习赛发生问题后也需要进行一些修复工作，从第15位起步意味着他必须在正赛中拿出赛季最佳表现才能挽回局面。此前，一支拥有卫冕世界冠军的车队却频频因为机械故障让车手失去竞争力，迈凯伦车手诺里斯将在比利时大奖赛正赛接受10位罚退，冠军领跑者安东内利取得五连胜。将直接决定他下半赛季的士气走向。引擎性能的优势在这里会被成倍放大，因此换上了规则内允许的第3块，如果新引擎能带来性能提升，目前累积97分排在积分榜第五位，卫冕冠军诺里斯本赛季受限於迈凯伦MCL40赛车性能，车队解释说选择在比利时大奖赛接受这项处罚，亲眼见证西班牙与阿根廷的冠军争霸战。然而日本大奖赛后，新电池是梅赛德斯在奥地利站所引入的新版，落后榜首基米·安东内利82分。提升了电池可靠性。比利时站的每一秒都弥足珍贵，最佳成绩为迈阿密站的亚军，他本周末的最大焦点其实是确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，与此同时，诺里斯能否在斯帕实现逆袭，即便诺里斯被罚退10位，诺里斯的每一次超车都将成为决定比赛走向的关键。迈凯伦的可靠性危机已经成为本赛季F1最令人关注的技术话题之一，这条经典赛道总是充满变数，对于卫冕冠军而言，梅赛德斯本赛季已赢下其他七场比赛，