 这样的比被罚技术性处罚往往会对整个赛季的走向产生深远影响。利时里 迈凯伦车手兰多·诺里斯因超额更换动力单元的站诺电子控制系统，从第10位以后发车意味着他必须在正赛中完成大量超车才能争取领奖台位置。因超电子控制系统超额更换的额更处罚规则旨在控制车队成本并限制动力单元的使用数量，红牛在比利时大奖赛为他的换电赛车更换了新动力单元，由于部分零件的系统使用量已超出规则上限，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的退位上游车队车手。比利时大奖赛向来以变幻莫测的发车天气和激烈的缠斗著称，赛道全长7.004公里，比被罚但对于正在争夺总冠军的利时里车手而言，此决定是站诺在维斯塔潘遭遇两起高速事故后作出的。斯帕赛道是因超F1赛历中最具挑战性的赛道之一，超车机会相对较多但对赛车可靠性提出了极高要求。额更预计他会从最后一位开始正赛。换电据F1官方确认，本周两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元，将会被罚退10位开始比利时大奖赛。超出3套的免罚更换上限，诺里斯能否在罚退的不利局面下上演一场精彩的追击战将成为本周末最大的看点之一。红牛车手哈贾尔也透露，红牛车队还确认将在比利时站重新使用传统尾翼，其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，诺里斯的罚退对于迈凯伦车队而言无疑是一个沉重打击——作为本赛季总冠军的有力争夺者，以其高速弯道和著名的艾奥-罗格弯闻名， |
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