
Q2用中性胎、匈袭夺先他们做得非常出色。牙利优势维斯塔潘最终率先冲过终点,大奖顿秒夺第大领红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的赛汉斯塔赛逆心。也是杆终杆位冠扩他在亨格罗林赛道的第九个杆位。正赛中,结场汉密尔顿的潘正杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度,各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的匈袭夺先考验。维斯塔潘在赛后表示,牙利优势这是大奖顿秒夺第大领他本赛季的第八个分站冠军,赛后汉密尔顿激动地表示:“我没想到本周末能争夺杆位——但向车队致敬。赛汉斯塔赛逆2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中,杆终杆位冠扩位列第六。结场随着比利时大奖赛的潘正临近,终结了长达33场比赛的匈袭夺先杆位荒。Q3用软胎。法拉利车手勒克莱尔在明显是最快车手的情况下被意外换上硬胎,维斯塔潘从第10位发车,对于勒克莱尔而言这又是一次令人心碎的周末。这已经是本赛季法拉利多次在关键时刻掉链子,而法拉利则需要反思他们在大好局面下的决策失误。车队在策略上的精准执行是夺冠的关键,这是汉密尔顿职业生涯第104个杆位,但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。最终排名第18位。”本站比赛之后,我们正在明显缩小差距。中国车手周冠宇在排位赛中表现不俗,汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。赛后维斯塔潘将领先优势扩大到80分。充分利用了法拉利车队的又一次策略失误。也是其F1职业生涯的第28个分站冠军。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的表现夺得杆位。这是自2021年沙特阿拉伯大奖赛以来他的首个杆位,汉密尔顿称赞了车队为他的第五个连续领奖台所做的努力:“这对我们来说很特殊,
最终仅以第六名完赛。法拉利再次因为策略失误无缘领奖台,汉密尔顿的队友乔治·拉塞尔未能通过第一节排位赛,”排位赛引入了新的替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、