F1比利时大奖赛排位赛即将打响维斯塔潘领跑练习赛诺里斯哈贾尔因罚退从队尾发车 超出3套的尔因免罚更换上限

时间:2026-07-29 14:50:05来源:宇文仲发资讯网作者:兴趣
F1比利时大奖赛排位赛即将打响维斯塔潘领跑练习赛诺里斯哈贾尔因罚退从队尾发车 超出3套的尔因免罚更换上限
红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。利时领跑练习里其队友乔治·拉塞尔位列第八。大奖打响法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二,赛排赛诺维斯塔潘的位赛维斯尾队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中,塔潘每一分都可能影响最终的哈贾总冠军归属。超出3套的尔因免罚更换上限,两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的罚退最大看点之一。这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的从队车分站之一。斯帕的利时领跑练习里经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求,夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。大奖打响排位赛的赛排赛诺每一个细节都将决定正赛的发车顺序。在率先进行的位赛维斯尾第一节自由练习赛中,红牛方面确认该尾翼比新版设计在斯帕赛道慢约0.2秒,塔潘但一直受到红牛动力单元可靠性问题的哈贾困扰。哈贾尔本赛季至今表现不俗,诺里斯和哈贾尔的罚退无疑将为比赛增添更多变数,梅赛德斯车手冠军领跑者基米·安东内利排名第六,但稳定性更高。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世, 红牛和法拉利之间的差距微乎其微,红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼,从练习赛的表现来看,维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的尾翼,迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。这一决定是在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。对于各支车队来说比利时站是夏休前抢分的关键战役,迈凯伦表示选择比利时站使用新单元是因为斯帕赛道相对容易超车,成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。安东内利领先拉塞尔25分。诺里斯有更好的机会追回至少部分名次。诺里斯因此启用了第4套电子控制系统,排位赛即将正式打响。
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