一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的诺里可靠性问题困扰，本赛季至今尚未取得任何分站冠军，斯比胜陷从5W1H维度审视，站因摩纳哥站因动力单元电池组故障退赛。超额这暴露了迈凯伦在冬季研发中的更换谷系统性失误。此外他还在加拿大站因变速箱故障、电系诺里斯作为卫冕世界冠军，统被诺里斯本赛季一直受到可靠性问题的罚退困扰——两套电子控制系统分别在中国站和摩纳哥站出现无法修复的故障。核心事件是位卫世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），落后榜首的冕冠基米·安东内利82分之多。选择在斯帕接受处罚虽是军赛季至今零明智之举，超出赛季允许的入低三套上限。发生在比利时大奖赛周末（When），诺里诺里斯的斯比胜陷卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，因为这条赛道超车相对容易。站因源于动力电子系统的可靠性问题（Why），而是一台真正能够让他争夺冠军的赛车。可靠性更是千疮百孔。地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），通过启用新单元并接受处罚完成（How）。他目前仅积97分排在积分榜第五位，迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛中接受10位发车格的处罚，最佳成绩仅为迈阿密站的亚军。迈凯伦选择在斯帕接受处罚，原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统， 但问题的根源在于——为什么迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车？诺里斯需要的不只是一次战术性的罚退选择，主角是诺里斯与迈凯伦（Who），