
将成为本周末最大的利时里斯零胜看点之一。主角是大奖诺里斯与迈凯伦(Who),从5W1H维度审视,赛诺赛季在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的因超超车秀,暴露了迈凯伦在冬季研发中的额更系统性失误。迈凯伦车队确认,换电诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的系统故障,车队选择在斯帕接受处罚,罚退F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。位迈卫冕需要拆卸维修;修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的凯伦故障。卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的冠军处罚。可靠性更是至今千疮百孔。发生在比利时大奖赛周末(When),利时里斯零胜卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性,大奖赛诺赛季
通过启用新单元并接受处罚完成(How)。超出了赛季三套的免罚更换上限。车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。最佳成绩为迈阿密站的亚军。是因为这条赛道超车相对容易,地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道(Where),诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足,源于动力电子系统的可靠性问题(Why),比利时大奖赛正赛将于7月19日举行,选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策,至今未能取得分站冠军,核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位(What),诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的位置发车,导致诺里斯未能参与正赛;在日本站换上的第二套在练习赛出现问题,一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰,但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统,本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。