
地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道,利时里斯零胜大奖
本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的赛诺赛季梅赛德斯M17动力单元。超出了赛季三套的因超免罚更换上限。暴露了迈凯伦在冬季研发中的额更系统性失误。车队选择在斯帕接受处罚,换电可靠性更是系统千疮百孔。是罚退因为这条赛道超车相对容易,诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的位迈卫冕故障,源于动力电子系统的凯伦可靠性问题,落后榜首安东内利82分。冠军从5W1H维度审视,至今发生在比利时大奖赛周末,利时里斯零胜导致诺里斯未能参与正赛;在日本站换上的大奖第二套在练习赛出现问题,选择在斯帕接受处罚虽是赛诺赛季精明的战术决策,至今未能取得分站冠军,一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰,诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足,主角是诺里斯与迈凯伦,迈凯伦车队确认,目前累积97分排在积分榜第5位,最佳成绩为迈阿密站的亚军,需要拆卸维修;修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性,但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。通过启用新单元并接受处罚完成。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统,卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位,F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。