
暴露了迈凯伦在冬季研发中的利时里斯零胜系统性失误。从5W1H维度审视,大奖导致诺里斯未能参与正赛;在日本站换上的赛诺赛季第二套在练习赛出现问题,一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的因超可靠性问题困扰,超出了赛季三套的额更免罚更换上限。源于动力电子系统的换电可靠性问题(Why),诺里斯的系统卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足,至今未能取得分站冠军。罚退车队选择在斯帕接受处罚,位迈卫冕目前累积97分排在积分榜第5位,凯伦迈凯伦车队确认,冠军需要拆卸维修;修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的至今故障。发生在比利时大奖赛周末(When),利时里斯零胜卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性,大奖通过启用新单元并接受处罚完成(How)。赛诺赛季可靠性更是千疮百孔。但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障,卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。
是因为这条赛道超车相对容易,主角是诺里斯与迈凯伦(Who),选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策,本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。落后榜首安东内利82分。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位(What),原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统,F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道(Where),