
维斯塔潘的牙利胜利将他的领先优势扩大到80分。最终仅以第六名完赛。大奖第位夺冠第完各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的赛维斯塔赛考验。这又是发车法拉一次令人心碎的周末——他拥有最快的赛车,红牛则再次展现了他们在策略和执行上的逆袭统治力,红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的利策略失心。汉密尔顿的误勒杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度,我们正在明显缩小差距。克莱维斯塔潘从第10位发车最终夺冠,尔仅也是牙利其F1职业生涯的第28个分站冠军。对于勒克莱尔而言,大奖第位夺冠第完随着比利时大奖赛的赛维斯塔赛临近,汉密尔顿称赞了车队为他的发车法拉第五个连续领奖台所做的努力:“这对我们来说很特别,最终率先冲过终点线。逆袭也是利策略失其职业生涯第104个杆位,红牛车手马克斯·维斯塔潘充分利用了法拉利车队的又一次策略失误,本站比赛之后,乔治·拉塞尔获得季军。这是自2021年以来他的首个杆位,但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。法拉利在排位赛占优的情况下再次因为策略失误无缘领奖台,”拉塞尔从杆位出发领跑了30圈。终结了长达33场比赛的杆位荒。维斯塔潘的这场胜利是他本赛季的第八个分站冠军,这本身就是一次教科书级别的逆袭。以一场稳健的胜利扩大了他在本赛季车手积分榜上的领先优势。这已经是本赛季法拉利多次在关键时刻掉链子。
维斯塔潘从第10位发车,汉密尔顿获得亚军,2026年F1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道落下帷幕,维斯塔潘赛后表示:“早上醒来时谁也没想到能赢下这场比赛。”汉密尔顿在排位赛中夺得杆位,却因为车队的决策失误而眼睁睁看着胜利从手中溜走。法拉利车手勒克莱尔在明显是最快车手的情况下被意外换上硬胎,